CNG燃料供給設備產品和附件
OPW管線拉斷閥是安裝在燃料供給軟管上的,位于加氣槍和加氣機之間,且在受到某一預先設定的拉力時(例如車輛意外移動離開的情況下)便會分離斷開。兩側的閥門在分開時會自動關閉,以停止氣體的流動,且保護加氣設備避免受到災難性的破壞。卸氣槍是設計用來使車輛油箱安全泄壓的,也可用來在兩輛車輛之間轉移燃料。加氣軟管則是專門設計用來進行壓縮天然氣加氣操作的。
OPW管線拉斷閥(LB-1)
OPW公司開發(fā)了這種適用于NGV車輛燃料供給操作的管線拉斷閥。在不同的進口壓力條件下它都能可靠工作。
性能特點
◆耐用、抗腐蝕的材質結構一不銹鋼和特殊鍍覆的鋼結構提高了在嚴酷環(huán)境條件下使用的耐用性和抗腐蝕能力。
◆可重復使用的結構設計一各組件可以重復使用,從而節(jié)約了維修費用。
◆新型的閥門系統(tǒng)一這種管線拉斷閥的密閉系統(tǒng)可更大限度地減少在發(fā)生車輛意外移動離開情況下泄放出來的氣體量。
◆高流量一其流道設計進行了專門的匹配,能為所有NGV1-1型和2型的加氣槍提供充足的流量。
◆尺寸小、重量輕一可適用于各種場合。
◆便于安裝一管線拉斷閥中設計了SAE-6O形圈,很容易安裝到加氣機和加氣槍之間的管路中。
◆每件產品單獨進行泄漏測試和檢驗,并附有可跟蹤的序列號。
◆斷開時的拉斷力一150Ibs(668N)
材料
閥體:不銹鋼
內部構件:不銹鋼
密封:專為高壓NGV設計的特殊配方聚合物和橡膠材料。
技術參數(shù)
最低流量:2000SCFM@3000psid(壓差為20.67MPa時,56640L/min)
溫度范圍:-40℉到185℉(-40℃到85℃)
重量:2.3bs(1.04kg)
流量系數(shù)(Cv):1.17
設計壓力:7815psi(53.8MPa)
CNG燃料供給設備產品和附件
OPW管線拉斷閥是安裝在燃料供給軟管上的,位于加氣槍和加氣機之間,且在受到某一預先設定的拉力時(例如車輛意外移動離開的情況下)便會分離斷開。兩側的閥門在分開時會自動關閉,以停止氣體的流動,且保護加氣設備避免受到災難性的破壞。卸氣槍是設計用來使車輛油箱安全泄壓的,也可用來在兩輛車輛之間轉移燃料。加氣軟管則是專門設計用來進行壓縮天然氣加氣操作的。
OPW管線拉斷閥(LB-1)
OPW公司開發(fā)了這種適用于NGV車輛燃料供給操作的管線拉斷閥。在不同的進口壓力條件下它都能可靠工作。
性能特點
◆耐用、抗腐蝕的材質結構一不銹鋼和特殊鍍覆的鋼結構提高了在嚴酷環(huán)境條件下使用的耐用性和抗腐蝕能力。
◆可重復使用的結構設計一各組件可以重復使用,從而節(jié)約了維修費用。
◆新型的閥門系統(tǒng)一這種管線拉斷閥的密閉系統(tǒng)可更大限度地減少在發(fā)生車輛意外移動離開情況下泄放出來的氣體量。
◆高流量一其流道設計進行了專門的匹配,能為所有NGV1-1型和2型的加氣槍提供充足的流量。
◆尺寸小、重量輕一可適用于各種場合。
◆便于安裝一管線拉斷閥中設計了SAE-6O形圈,很容易安裝到加氣機和加氣槍之間的管路中。
◆每件產品單獨進行泄漏測試和檢驗,并附有可跟蹤的序列號。
◆斷開時的拉斷力一150Ibs(668N)
材料
閥體:不銹鋼
內部構件:不銹鋼
密封:專為高壓NGV設計的特殊配方聚合物和橡膠材料。
技術參數(shù)
最低流量:2000SCFM@3000psid(壓差為20.67MPa時,56640L/min)
溫度范圍:-40℉到185℉(-40℃到85℃)
重量:2.3bs(1.04kg)
流量系數(shù)(Cv):1.17
設計壓力:7815psi(53.8MPa)
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