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ILB-1 管線拉斷閥(CNG)

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OPW公司開發(fā)了這種適用于NGV車輛燃料供給操作的管線拉斷閥。
產品詳情

  CNG燃料供給設備產品和附件

  OPW管線拉斷閥是安裝在燃料供給軟管上的,位于加氣槍和加氣機之間,且在受到某一預先設定的拉力時(例如車輛意外移動離開的情況下)便會分離斷開。兩側的閥門在分開時會自動關閉,以停止氣體的流動,且保護加氣設備避免受到災難性的破壞。卸氣槍是設計用來使車輛油箱安全泄壓的,也可用來在兩輛車輛之間轉移燃料。加氣軟管則是專門設計用來進行壓縮天然氣加氣操作的。

  OPW管線拉斷閥(LB-1)

  OPW公司開發(fā)了這種適用于NGV車輛燃料供給操作的管線拉斷閥。在不同的進口壓力條件下它都能可靠工作。

  性能特點

  ◆耐用、抗腐蝕的材質結構一不銹鋼和特殊鍍覆的鋼結構提高了在嚴酷環(huán)境條件下使用的耐用性和抗腐蝕能力。

  ◆可重復使用的結構設計一各組件可以重復使用,從而節(jié)約了維修費用。

  ◆新型的閥門系統(tǒng)一這種管線拉斷閥的密閉系統(tǒng)可更大限度地減少在發(fā)生車輛意外移動離開情況下泄放出來的氣體量。

  ◆高流量一其流道設計進行了專門的匹配,能為所有NGV1-1型和2型的加氣槍提供充足的流量。

  ◆尺寸小、重量輕一可適用于各種場合。

  ◆便于安裝一管線拉斷閥中設計了SAE-6O形圈,很容易安裝到加氣機和加氣槍之間的管路中。

  ◆每件產品單獨進行泄漏測試和檢驗,并附有可跟蹤的序列號。

  ◆斷開時的拉斷力一150Ibs(668N)

  材料

  閥體:不銹鋼

  內部構件:不銹鋼

  密封:專為高壓NGV設計的特殊配方聚合物和橡膠材料。

  技術參數(shù)

  最低流量:2000SCFM@3000psid(壓差為20.67MPa時,56640L/min)

  溫度范圍:-40℉到185℉(-40℃到85℃)

  重量:2.3bs(1.04kg)

  流量系數(shù)(Cv)1.17

  設計壓力:7815psi(53.8MPa)

ILB-1 管線拉斷閥(CNG)
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OPW公司開發(fā)了這種適用于NGV車輛燃料供給操作的管線拉斷閥。
400-828-0233
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  OPW管線拉斷閥是安裝在燃料供給軟管上的,位于加氣槍和加氣機之間,且在受到某一預先設定的拉力時(例如車輛意外移動離開的情況下)便會分離斷開。兩側的閥門在分開時會自動關閉,以停止氣體的流動,且保護加氣設備避免受到災難性的破壞。卸氣槍是設計用來使車輛油箱安全泄壓的,也可用來在兩輛車輛之間轉移燃料。加氣軟管則是專門設計用來進行壓縮天然氣加氣操作的。

  OPW管線拉斷閥(LB-1)

  OPW公司開發(fā)了這種適用于NGV車輛燃料供給操作的管線拉斷閥。在不同的進口壓力條件下它都能可靠工作。

  性能特點

  ◆耐用、抗腐蝕的材質結構一不銹鋼和特殊鍍覆的鋼結構提高了在嚴酷環(huán)境條件下使用的耐用性和抗腐蝕能力。

  ◆可重復使用的結構設計一各組件可以重復使用,從而節(jié)約了維修費用。

  ◆新型的閥門系統(tǒng)一這種管線拉斷閥的密閉系統(tǒng)可更大限度地減少在發(fā)生車輛意外移動離開情況下泄放出來的氣體量。

  ◆高流量一其流道設計進行了專門的匹配,能為所有NGV1-1型和2型的加氣槍提供充足的流量。

  ◆尺寸小、重量輕一可適用于各種場合。

  ◆便于安裝一管線拉斷閥中設計了SAE-6O形圈,很容易安裝到加氣機和加氣槍之間的管路中。

  ◆每件產品單獨進行泄漏測試和檢驗,并附有可跟蹤的序列號。

  ◆斷開時的拉斷力一150Ibs(668N)

  材料

  閥體:不銹鋼

  內部構件:不銹鋼

  密封:專為高壓NGV設計的特殊配方聚合物和橡膠材料。

  技術參數(shù)

  最低流量:2000SCFM@3000psid(壓差為20.67MPa時,56640L/min)

  溫度范圍:-40℉到185℉(-40℃到85℃)

  重量:2.3bs(1.04kg)

  流量系數(shù)(Cv)1.17

  設計壓力:7815psi(53.8MPa)

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