十幾年前,飛博萊特做了一項創(chuàng)新,研發(fā)出一款針對地下人井的電子負(fù)壓檢測系統(tǒng)。這些年來,該系統(tǒng)受到越來越多的關(guān)注并已被全球有名石油公司所采納。
傳統(tǒng)的靜態(tài)壓力測試是一個緩慢的實驗室過程,且往往無法探測到微孔滲漏。根據(jù)多年的使用經(jīng)驗,地下水是會通過微孔進(jìn)入人井的。飛博萊特負(fù)壓檢測可以探測到直徑小到0.2m的微孔。
Sherlock(負(fù)壓檢測)系統(tǒng)允許在安裝過程中分階段測試,否則就無法進(jìn)行。從而可以驗證整個安裝過程的工程質(zhì)量。
通過該系統(tǒng)還可以每年對運行中的加油站進(jìn)行追溯性實地測試。這能為維護人員提供快速便捷的測漏方式,并能在加油站不停止運營的情況下高效地解決問題。
石油公司可以委托飛博萊特經(jīng)銷商或經(jīng)過培訓(xùn)的承包商進(jìn)行測試。承包商將根據(jù)每個加油站的具體情況進(jìn)行收費。測試會持續(xù)反復(fù)進(jìn)行直到通過。隨后承包商會出具一份包含有加油站詳細(xì)測試數(shù)據(jù)、日期的測試證明并簽字確認(rèn)。這是對客戶的一種保證,證明人井已通過測試,密閉性良好。
警告:飛博萊特測試設(shè)備不能用于測試非飛博萊特產(chǎn)品,因為有可能造成結(jié)構(gòu)性故障(特別是對聚乙烯產(chǎn)品)
油罐人并測試
負(fù)壓檢測前檢查項目如下:
1.確認(rèn)人井結(jié)構(gòu)完整
2.確認(rèn)人井和油罐間的連接點和螺栓孔完好
3.確認(rèn)人井法蘭上的各結(jié)合點以及管路連接處完好
4.確認(rèn)人井壁管路和套管穿透處以及入口密封套的完整性
第一階段人井測試
安裝完成所有穿透人并壁的管路并將所有人并法蘭的開口關(guān)閉。在所有結(jié)合點、管路、連接處和人井法蘭上充分涂抹肥皂水。將測試板放在人井上,測試正式開始。抽真空預(yù)計需要5分鐘時間,隨后測試也需要5分鐘左右的時間。當(dāng)空氣穿過泄漏點會產(chǎn)生氣泡,從而能發(fā)現(xiàn)泄漏點。所有泄漏點必須在修復(fù)后再重復(fù)測試直至通過。
第二階段人井與撐架結(jié)合點測試
將一個體積略小的測試板放置在撐架上。這一階段測試主要為了檢測撐架結(jié)合點的密封性。同時也是為了進(jìn)一步復(fù)核第一階段中人井和各接合處的密封性。同樣的,測試必須不斷重復(fù)直至通過。
第一階段→第二階段
第三階段混凝土凝固后的最終測試
混凝土凝固后,可將測試板放置在撐架上開始最終測試。此階段測試將復(fù)核上兩階段所有的測試點。每年的追溯性實地測試可在遵循加油站運營安全守則的前提下采用同樣的方法進(jìn)行。
第四階段混凝土凝固后整個人井系統(tǒng)的最終測試
對于在撐架和裙邊間的空間使用密封劑進(jìn)行填充,并選用較小的真空度進(jìn)行測試。測試前要先確保密封劑填充完畢。這一測試主要針對密封件、撐架和人井的所有結(jié)合點。測試用測試板安置在井蓋座中。
第三階段→第四階段
加油機底槽測試
對于加油機底槽的測試通常會采用液體靜力學(xué)測試。飛博萊特提供了一個對于安裝人員來說更快更好的方法:負(fù)壓檢測。
在所有管路和套管已穿透加油機底槽壁并連接完畢后,向上的在底槽頂部以下的立管必須關(guān)閉。將測試板安置在底槽上,測試正式開始。
需要更詳細(xì)信息可聯(lián)系我們。
卸油井測試
對于許多加油站來說,卸油井一直是問題較多,維護成本較高的產(chǎn)品。防溢井常常會發(fā)生老化、泄漏等問題。飛博萊特提供了一種新型卸油井和測試解決方案,解決了客戶的后顧之憂。
1.飛博萊特卸油井測試
我們的遠(yuǎn)端卸油和直接卸油井可以進(jìn)行框架式測試,一旦所有管路和穿透管連接完畢可以進(jìn)行最終測試。
2.測試非飛博萊特防溢卸油井
我們的新型測試板可以檢測新型的和已有的防溢卸油并。目前我們有直徑12”,13-3/8”和17”的測試板可適用于市場上大部分非飛博萊特防溢卸油井。測試只需極小的真空度,且基于防溢卸油井的體積較小,測試所需時間也較短。這是一款針對油站高風(fēng)險區(qū)的簡單、快速的測試方法。
其他測試
負(fù)壓檢測適用于各種類型及大小的飛博萊特人井、卸油井,包括液位儀管路井、電子拉線井及大型油罐人井等產(chǎn)品。如果您想了解更多負(fù)壓檢測設(shè)備的信息,請聯(lián)系我們。
十幾年前,飛博萊特做了一項創(chuàng)新,研發(fā)出一款針對地下人井的電子負(fù)壓檢測系統(tǒng)。這些年來,該系統(tǒng)受到越來越多的關(guān)注并已被全球有名石油公司所采納。
傳統(tǒng)的靜態(tài)壓力測試是一個緩慢的實驗室過程,且往往無法探測到微孔滲漏。根據(jù)多年的使用經(jīng)驗,地下水是會通過微孔進(jìn)入人井的。飛博萊特負(fù)壓檢測可以探測到直徑小到0.2m的微孔。
Sherlock(負(fù)壓檢測)系統(tǒng)允許在安裝過程中分階段測試,否則就無法進(jìn)行。從而可以驗證整個安裝過程的工程質(zhì)量。
通過該系統(tǒng)還可以每年對運行中的加油站進(jìn)行追溯性實地測試。這能為維護人員提供快速便捷的測漏方式,并能在加油站不停止運營的情況下高效地解決問題。
石油公司可以委托飛博萊特經(jīng)銷商或經(jīng)過培訓(xùn)的承包商進(jìn)行測試。承包商將根據(jù)每個加油站的具體情況進(jìn)行收費。測試會持續(xù)反復(fù)進(jìn)行直到通過。隨后承包商會出具一份包含有加油站詳細(xì)測試數(shù)據(jù)、日期的測試證明并簽字確認(rèn)。這是對客戶的一種保證,證明人井已通過測試,密閉性良好。
警告:飛博萊特測試設(shè)備不能用于測試非飛博萊特產(chǎn)品,因為有可能造成結(jié)構(gòu)性故障(特別是對聚乙烯產(chǎn)品)
油罐人并測試
負(fù)壓檢測前檢查項目如下:
1.確認(rèn)人井結(jié)構(gòu)完整
2.確認(rèn)人井和油罐間的連接點和螺栓孔完好
3.確認(rèn)人井法蘭上的各結(jié)合點以及管路連接處完好
4.確認(rèn)人井壁管路和套管穿透處以及入口密封套的完整性
第一階段人井測試
安裝完成所有穿透人并壁的管路并將所有人并法蘭的開口關(guān)閉。在所有結(jié)合點、管路、連接處和人井法蘭上充分涂抹肥皂水。將測試板放在人井上,測試正式開始。抽真空預(yù)計需要5分鐘時間,隨后測試也需要5分鐘左右的時間。當(dāng)空氣穿過泄漏點會產(chǎn)生氣泡,從而能發(fā)現(xiàn)泄漏點。所有泄漏點必須在修復(fù)后再重復(fù)測試直至通過。
第二階段人井與撐架結(jié)合點測試
將一個體積略小的測試板放置在撐架上。這一階段測試主要為了檢測撐架結(jié)合點的密封性。同時也是為了進(jìn)一步復(fù)核第一階段中人井和各接合處的密封性。同樣的,測試必須不斷重復(fù)直至通過。
第一階段→第二階段
第三階段混凝土凝固后的最終測試
混凝土凝固后,可將測試板放置在撐架上開始最終測試。此階段測試將復(fù)核上兩階段所有的測試點。每年的追溯性實地測試可在遵循加油站運營安全守則的前提下采用同樣的方法進(jìn)行。
第四階段混凝土凝固后整個人井系統(tǒng)的最終測試
對于在撐架和裙邊間的空間使用密封劑進(jìn)行填充,并選用較小的真空度進(jìn)行測試。測試前要先確保密封劑填充完畢。這一測試主要針對密封件、撐架和人井的所有結(jié)合點。測試用測試板安置在井蓋座中。
第三階段→第四階段
加油機底槽測試
對于加油機底槽的測試通常會采用液體靜力學(xué)測試。飛博萊特提供了一個對于安裝人員來說更快更好的方法:負(fù)壓檢測。
在所有管路和套管已穿透加油機底槽壁并連接完畢后,向上的在底槽頂部以下的立管必須關(guān)閉。將測試板安置在底槽上,測試正式開始。
需要更詳細(xì)信息可聯(lián)系我們。
卸油井測試
對于許多加油站來說,卸油井一直是問題較多,維護成本較高的產(chǎn)品。防溢井常常會發(fā)生老化、泄漏等問題。飛博萊特提供了一種新型卸油井和測試解決方案,解決了客戶的后顧之憂。
1.飛博萊特卸油井測試
我們的遠(yuǎn)端卸油和直接卸油井可以進(jìn)行框架式測試,一旦所有管路和穿透管連接完畢可以進(jìn)行最終測試。
2.測試非飛博萊特防溢卸油井
我們的新型測試板可以檢測新型的和已有的防溢卸油并。目前我們有直徑12”,13-3/8”和17”的測試板可適用于市場上大部分非飛博萊特防溢卸油井。測試只需極小的真空度,且基于防溢卸油井的體積較小,測試所需時間也較短。這是一款針對油站高風(fēng)險區(qū)的簡單、快速的測試方法。
其他測試
負(fù)壓檢測適用于各種類型及大小的飛博萊特人井、卸油井,包括液位儀管路井、電子拉線井及大型油罐人井等產(chǎn)品。如果您想了解更多負(fù)壓檢測設(shè)備的信息,請聯(lián)系我們。
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